Nylon je jedan od rijetkih tržišnih svemirskih potencijala i dalje je ogroman, očekuje se da će stopa rasta tržišnog prostora u Kini biti iznad dvoznamenkastih materijala.Prema procjenama, očekuje se da će samo najlon 66 do 2025. godine nacionalna potražnja dostići 1,32 milijuna tona, 2021-2025 godišnja stopa rasta spoja od 25%;Do 2030. godine nacionalna potražnja bit će u 2,88 milijuna tona, 2026-2030. Godišnja stopa rasta spoja od 17%.Pored toga, očekuje se da će tržište posebnih najlona, ​​kao što su najlon 12, najlon 5X i aromatski najloni, udvostručiti ili postići proboj od 0 do 1.

Sektor odjeće

Najranija primjena najlona bila su najlonske svilene čarape.75 000 parova čarapa je puklo u jednom danu kada je prva serija masovnih najlonskih čarapa lansirana 15. svibnja 1940. Prodaja za 1,50 dolara po par, što je danas ekvivalent 20 dolara po par.Neki vjeruju da je pojava najlonskih čarapa dovela do velikog pogotka na japansku svilenu izvoz u Sjedinjene Države i bio je jedan od okidača za japanskog rata protiv Sjedinjenih Država u Drugom svjetskom ratu.Od tada su najlonski proizvodi popularni kod potrošača zbog svoje klasične izdržljivosti i dobre vrijednosti za novac.Danas je životni standard raste, ali najlon još uvijek zauzima veliki prostor u odjeći.Luksuzni brend Prada posebno je drag za najlon, prvi najlonski proizvod rođen je 1984. godine, nakon više od 30 godina istraživanja, s vlastitim snažnim efektom branda, proizvodi Nylon Series postali su njegova ikonična modna etiketa, koju su široko divili modna industrija .Trenutno su najlonski proizvodi Prada prekrili čitav niz cipela, torbi i odjeće, te četiri kolekcije dizajna, koje su modni i potrošači široko voljeli.Ovaj modni trend donosi unosan profit, što često dovodi do mnogih marki visokog i srednjeg razreda da se poboljšaju i oponašaju, što će u polje odjeće donijeti novi val najlona.Tradicionalni najlon kao odjeća, unatoč svojoj teškoj estetici, imao je svoj udio u kritikama.U jednom su trenutku najlonske čarape bile poznate i kao "smrdljive čarape", uglavnom zbog lošeg apsorpcije najlona.Trenutno rješenje je miješanje najlona s drugim kemijskim vlaknima kako bi se poboljšala sposobnost upijanja i udobnost.Novi najlon PA56 bolje upija i ima bolje iskustvo nošenja kao odjeće.

Prijevoz

U današnjem svijetu smanjenja ugljika i smanjenja emisija, sve više proizvođača automobila čini smanjenje težine osnovnim zahtjevom dizajna automobila.Trenutno je prosječna količina plastike koja se koristi u svakom automobilu u razvijenim zemljama 140-160 kg, a najlon je najvažnija automobilski plastika, uglavnom se koristi za napajanje, komponente šasije i strukturne dijelove, što čini oko 20% cijelog plastike automobila .Na primjer, uzmite motor, temperaturna razlika oko tradicionalnog raspona motora automobila do -40 do 140 ℃, izbor dugoročne temperaturne otpornosti najlona, ​​ali također može igrati laganu, smanjenje troškova, smanjenje buke i vibracije i druge efekte .

U 2017. godini, prosječna količina korištenog najlona po vozilu u Kini bila je oko 8 kilograma, a količina je zaostajala daleko iza globalnog prosjeka od 28-32 kilograma;Očekuje se da se do 2025. godine očekuje da će se prosječna količina najlonskih materijala po vozilu u Kini povećati na oko 15 kilograma, a prema udruženju automobilske industrije, očekuje se da će 2025. Kina proizvesti 30 milijuna vozila, a Količina najlonskog materijala koji se koristi za vozila doseći će oko 500 000 tona.U usporedbi s tradicionalnim automobilima, potražnja za plastikom u električnim automobilima je još veća.Prema studiji mreže električnih vozila, na svakih 100 kg smanjenja težine u automobilu, raspon električnih vozila može se povećati za 6%-11%.Težina baterije također je kontradiktorna rasponu, a ograničena je tehnologijom baterije.Stoga su proizvođači električnih automobila i baterija izuzetno jaka potražnja za smanjenjem težine.Na primjer, uzmite Teslinu, baterijski paket Tesla modela sastoji se od 7104 18650 litij baterija, težina baterije je gotovo 700 kg, što čini gotovo polovicu težine cijelog automobila, od kojih je zaštitni slučaj baterije od baterije pack weighs 125 kg.Model 3, međutim, smanjuje težinu automobila za više od 67 kg koristeći plastične proizvode za električne dijelove i strukturu.Osim toga, tradicionalni automobilski motori zahtijevaju da plastika bude otporna na toplinu, dok se električni automobili više bave otpornošću plamena.Imajući na umu ove čimbenike, najlon je nesumnjivo izvrsna plastika za električna vozila.U 2019. godini Lanxess razvija niz PA (Durethan) i PBT (POCAN) materijala posebno za litij-ionske baterije, električne pogone i postavke za punjenje.

Na temelju činjenice da svaki novi baterijski paket za energetsko vozilo zahtijeva otprilike 30 kg inženjerske plastike, očekuje se da će 360.000 tona plastike biti potrebno samo za baterije u 2025. Nylon, koji se široko koristi u konvencionalnim vozilima, može nastaviti Sjaj u novim energetskim vozilima nakon što su modificirani s usporivačima plamena.

Novi scenariji

3D ispis je brza tehnologija prototipa, slična principu uobičajenog tiska, čitanjem podataka o presjeku iz datoteke i tiskanjem i lijepljenjem ovih odjeljaka sloj po sloju s različitim materijalima kako bi se stvorila kruta tvar, koja se može ugraditi u gotovo bilo kojim u bilo kojem oblik.Futuristički 3D ispis održao je visoku stopu rasta od svoje komercijalizacije.U srcu 3D printanja su materijali.Najlon je idealan za aplikacije 3D ispisa zbog svoje otpornosti na abraziju, žilavosti, visoke čvrstoće i izdržljivosti.U 3D ispisu, najlon je vrlo prikladan za prototipove i funkcionalne dijelove kao što su zupčanici i alati.Najlon ima visok stupanj krutosti i fleksibilnosti.Dijelovi su fleksibilni kada su tiskani s tankim stijenkama i kruti kada su tiskani s debljim stijenkama.Idealno za proizvodnju dijelova kao što su pokretni šarniri s krutim dijelovima i fleksibilnim spojevima.Budući da je najlon higroskopan, dijelovi se mogu lako obojiti u kupki s bojom.

U siječnju 2019. Evonik je razvio najlonski materijal (TrogamidmyCX) koji sadrži posebne alifatičke i alicikličke monomere.To je amorfno transparentna, otporna na UV i ima dobra svojstva obrade s prozirnošću od preko 90% i gustoćom nižom od 1,03 g/cm3, kao i otpornosti i trajnosti abrazije.Kada su u pitanju prozirni materijali, PC, PS i PMMA izvorno padaju na pamet, ali sada amorfni PA može učiniti isto, a s boljom kemijskom otpornošću i žilavošću, može se koristiti za napredne leće, skijaške vizire, naočale itd.